Выбираем багажник на велосипед для велотуризма

Багажник — важнейшая часть экипировки велосипеда. Поломка багажника в велопоходе и велопутешествии — это беда.

Особенности эксплуатации багажника для велотуризма

Эксплуатация багажника велосипеда для велотуризма сопряжена с рядом ключевых моментов, которые определяют высокие требования к конструкции багажника и его надежности:

• Большой вес перевозимого груза.
• Многократные переменные нагрузки, в результате которых в изогнутых деталях багажника сначала появляются микротрещины, а потом и разлом.
• Чтобы углы велорюкзака не попадали в колесо, нужны дополнительные дуги.

Консольный багажник

Консольный багажник встречается редко, крепится специальными зажимами к подседельному штырю.

Бывают и другие конструкции консольных багажников, на которых хомуты затягиваются на подседельном штыре велосипеда 4-мя болтами, однако от этого прочность крепления повышается не намного, так как точка крепления багажника к велосипеду остается все равно одна.

Хотя бывают консольные багажники и с дополнительными креплениями к перьям задней вилки, но здесь все конструкции консольных багажников рассматриваться не будут, так как широкого распространения консольный багажник не получил.

Может устанавливаться на двухподвесы, шоссейные велосипеды и гревелы.

Недостатки консольного багажника

• Как не затягивай его зажимы, конструкция его все равно недостаточно прочная.
• Плюс к этому — дополнительная нагрузка на подседельный штырь.
• Как результат — невозможность везти много груза.

.

Велосипедные багажники традиционной конструкции

Понятно, что начинающий велотурист пойдет в свой первый велопоход на том велосипеде, который есть, и с тем велобагажником, который есть. Как правило, если велосипеды и оснащаются багажниками по умолчанию, в стандартной комплектации, то самыми простыми и примитивными.

Сочленения, шарнирные соединения, изгибы опор понижают прочность багажника

На что следует обращать внимание в процессе выбора багажника для велотуризма:

• Любые сочленения, шарнирные соединения в опорах багажника критично влияют на понижение его прочности.
• Любые изгибы опор багажника понижают их прочность.
• Не все опоры в стандартных багажниках располагаются правильно с точки зрения распределения нагрузки, вследствие чего часто ломаются.

Недостатки стандартного велобагажника, вариант 1

• Этот велобагажник слишком хлипкий.
• У него недостаточно опор.
• Есть изгиб и сочленение в верхней части опоры. Здесь и сломается.

Фото подобного багажника можно увидеть ниже.

Вердикт — для велотуризма плохой багажник.

Недостатки стандартного велобагажника, вариант 2

• Недостаточно опор.
• Опоры расположены неправильно.
• Опоры в месте изгибов могут сломаться.

Вердикт — для велотуризма плохой багажник.

Особенности традиционного велобагажника, вариант 3

В процессе рассмотрения традиционных багажников встречаются и мощные конструкции, к примеру:

• Конструкция прочная, мощная.
• Опор достаточно.
• Опоры расположены правильно.
• Но нет дополнительной дуги.
• В нижней части опор — изгиб, что абсолютно недопустимо, так как при переменной нагрузке точно сломается.

Вердикт — для велотуризма плохой багажник.

Особенности традиционного велобагажника, вариант 4

• Мощный.
• Количество опор — достаточное.
• Опоры прямые, без изгибов.
• Нет дополнительных дуг для защиты от попадания края рюкзака в колесо.
• Если багажник стальной, то у него большой вес.

Вердикт — багажник неплохой. Для велотуризма начального и среднего уровня подходит.

Но если захочется прогресса и уверенности в своем снаряжении и оборудовании, то стоит задуматься вот о чем.

Лучшие багажники для велотуризма — из титана

Лучшие багажники для велотуризма индивидуально изготавливает из титана фирма «Рапид Титан» в городе Королёве Московской области (сайт rapid-titan.ru).

Ктсати, фирма «Рапид Титан» делает также и титановые рамы для велосипедов.

Легкий титановый багажник

Титановый багажник — это идеальный вариант для велотуризма. Титановые багажники, изготовленные в фирме «Рапид Титан» по индивидуальному заказу, имеют следующие особенности:

• Легкая и прочная сварная конструкция.
• Опор достаточно, и они абсолютно прямые.
• Опоры расположены правильно.
• Есть дополнительная дуга, которая не дает краю рюкзака попадать в колесо.
• Размер грузовой площадки — 38 на 13 см.

Ниже можно увидеть титановый багажник для велотуризма, изготовленный в фирме «Рапид Титан».

Об установке и обслуживании багажника читайте в разделе «Обслуживание и ремонт велосипеда».